GMはそのから手動制御を捨てたい 2019年のテストカー

「この写真に何か問題がありますか?ドライバーコントロールなしでBolt拡大/この写真に何か問題がありますか? 少しです ドライバーなしでボルトEVの内部を見ることに戸惑う ゼネラルモーターズ

ゼネラルモーターズは、ドライバーを永久に捨てる準備をしています。 least in its newest R&D vehicles. 2019年、クルーズ— 自動運転スタートアップは数年前にGMに買収されました。 自動運転車の第4世代のテストを開始します。 クルーズAV。 (これは修正されたシボレーボルトEVであり、 シボレークルーズ。)

同社は、米国部に安全請願書を提出しました の許可を要求する輸送の 完全にドライバーレスになる第4世代のクルーズAV ハンドル、ペダル、またはその他の形式のマニュアルなし コントロール。

The Vergeによると、リクエストの一部は、 車が適合していないにもかかわらず、乗客の安全を確保する 連邦自動車安全基準の規制。 例えば、それ ハンドルがないため、ハンドル付きのハンドルがありません エアバッグ。 GMのダン・アンマン大統領が説明したように、「[w]私たちにできることは その側に助手席側エアバッグと同等のものを まあ。 基準を満たしているが、次のような方法で満たすことです 厳密に処方されているものとは異なり、それが 請願書は承認を得ようとしています。」

請願のニュースは、GMのと同時に公開されました 2018年の自動運転安全性報告書(pdf) GMの自動運転操作の概要と に関して同社がCruise AVで採用しているアプローチ センサーの融合、安全性と冗長性、およびテスト。

この種の安全報告は、法的に義務付けられていませんが、 DOTがそれを解放したときの自発的な行動として提案された 2016年の自動運転に関するガイダンス、および要求は ガイダンスがトランプの下で微調整された後、繰り返した 管理。 (これまでのところ、Waymoは唯一の会社です そのような報告書を発表した。)

正確にGMが2019年に第4世代のクルーズAVをテストする予定の場所 まだ見られず、おそらくもう少し書類が必要になります GMの側では、多くの管轄区域では安全ドライバーが必要であるため すぐに引き継ぐ準備ができています これらの車では可能ですが、ステアリングホイールや ペダル。 GMはサンフランシスコの路上でテストを行っており、 フェニックス郊外、プライベートテストトラックと証明に加えて 根拠。 同社はまた、テストも行うことを発表しました 今年はマンハッタンで始まります。

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