燃えるようなスーパーヒーロー車とダイエットトラック 2018年デトロイトオートショー

Ram 1500は、私が話をした多くの人から、 ショーのポイント。 それは最初の48Vマイルドハイブリッドトラックですか? ジョナサン ギトリン

1500年代のシャーシとパワートレイン。 ジョナサン・ギトリン

対照的に、新しいシボレーシルバラードははるかに少ない話題を引き起こしました。 ジョナサン・ギトリン

この写真を撮った翌日、ロープでつながれました。 成長する亀裂。

第6世代のチェロキーとの恐ろしいデザインのミスの後、 ジープは再びそのモジョを見つけたようです。 (または多分 デザイナーの眼鏡。)ジョナサン・ギトリン

BMW X2は、今年北米でNAIASでデビューしました。 ジョナサン・ギトリン

AcuraのRDXはまだ販売されていませんが、この「プロトタイプ」は展示されていました。

これが新しいフォルクスワーゲンジェッタです。 Mk 7の優れた機能 ゴルフ、しかしトランクがあり、古い車よりも安い価格。 ジョナサン・ギトリン

コンパクトセダンがあなたのものでなければ、新しいトヨタアバロンがあります。 ジョナサン・ギトリン

このかなりファンキーなヒュンダイベロスターは、アントマンに登場します とハチ。 ジョナサン・ギトリン

ヒュンダイベロスターNは、 炎に覆われた映画の車ですが、275馬力で運転するのが好きです。 ジョナサン・ギトリン

大きなリアスポイラーとディフューザーは、Veloster Nに固有です。 ジョナサン・ギトリン

新しいKia Forte-Stingerの外観の一部ですが、前輪付き ドライブとCVT。 ジョナサン・ギトリン

一生懸命見れば、ステーションワゴンを見つけることができます。 これは Regal TourX、そして私はその見た目が大好きです。 ジョナサン・ギトリン

非常に緑のジープラングラー。 ジョナサン・ギトリン

アウディTT-RSは、昨年運転した驚くほど素晴らしい車でした。 遠い TTに期待するよりも順調に進んでいます。 ジョナサン・ギトリン

来月、このRS5を運転する人を派遣します。 悲しいことに(私にとって) それは私にはなりません。 ジョナサン・ギトリン

ミシュランビジョンタイヤのコンセプト。

それは多くの異なるリサイクル素材から作られています。 ジョナサン ギトリン

デンソーはこのコンセプトを展示していました。 可動性。 ジョナサン・ギトリン

アイシンはさまざまなものを作っています! ジョナサン・ギトリン

2017年インディ500優勝車、佐藤Ta磨が運転。 タクと私 誕生日を共有しますが、彼は私よりもずっと速いドライバーです。 ジョナサン ギトリン

IndyCarは2018年のボディキットを発表するために手元にありました。 F1スタイル ドライバーの後ろのエアボックス。これは、 車はターボチャージされています。 アメリカのオープンホイールレースの長年のファンを喜ばせます。 ジョナサン ギトリン

グランドツアーパブが帰ってきました。 彼らはかなりまともなバンガーをしました マッシュ、そしてまずまずのステーキとエールパイ。 ジョナサン・ギトリン

レクサスLF-1リミットレス。 レクサスは、スタイリングを「溶けた」と説明しています 刀。」ジョナサン・ギトリン

GAC Motorsは中国企業であり、多くの NAIASの生産車。 しかし、私の目を引いたのは エンバージ。 2つのライバルテックブログのマッシュアップではなく、 SUVのコンセプト。

誰が彼らの巨大な二面体のドアのペアを必要としないため 生活? ジョナサン・ギトリン

日産のXmotionは、日本のSUVを引き継ぐためのものです。 それ 日本のSUVがこれまでに何をしていたのかという疑問を幾分提起する でしたね。 ジョナサン・ギトリン

私は後部に照らされた日産のロゴを掘ります。

Xmotionを開く人は誰もいなかったので、やらなければならない このゴミ写真で。 ごめんなさい。 ジョナサン・ギトリン

2018年のNAIASでの最後の大きなコンセプトは、インフィニティからのものでした。 ジョナサン・ギトリン

巨大なドアの開口部は大流行でした。

これは、Q Inspirationのインテリアの最も遠い部分です。 複数のディスプレイを備えたインフォテインメントシステムが見られる (高速自動車用イーサネットネットワークに接続) 未来。 ジョナサン・ギトリン

デトロイト—昔々、北米国際自動車 ショーは本当に力強いものでした。 アメリカの自動車産業が支配した 世界、そしてこれはすべての鐘と彼らのホームイベントでした ほのめかします。 しかし、世界は変わりました。 一例を挙げると、 人々はインターネットを使用して、自分がどんな車なのかを調べます 買いに行く。 LA Auto Show、CES、およびNAIASで カレンダー上で互いに近接しているだけではありません 3つのイベントすべてを埋めるのに十分な新しいもの。 持ち帰り 今年のNAIASからの印象—平凡な人のすぐ後に CES-停止する方法がほとんどない、光沢のないパフォーマンスでした トラックに1つ。

フォードは、新しい3人組でコボセンターでイベントを開きました 週の初めに取り上げたモデル。 メルセデス・ベンツには新しい 1979年モデルとほぼ同一に見えるGクラス、例 そのうちの外側に合成seenに埋め込まれているのを見ることができました 正面玄関。 週半ばまでに、この50トン近くの企業風変わりな行為 氷点下の亀裂のおかげで、ロープで縛られた 温度。 BMWはi8ハイブリッドに中年のバンプを与えました、そしてアウディ この大陸で初めて新しいA7を示しました。

ランボルギーニも新しいSUVを公開しましたが、オフサイトで、 コボセンターへの訪問者は、Urusを展示しません。 しません 彼らはジャガー、ランドローバー、またはポルシェから何かを見ます それについてはボルボ。 しかし、上のギャラリーと下のテキストでは、 デトロイトのその他のハイライトを見てみましょう。

トラックとSUV

NAIASは新しいトラックとSUVのショーのショーになりました、そして2018 重要なものがいくつかありました。 Ram 1500は確かに生成されました 私が話をした参加者の間で最も話題になりました。 軽量化は 優先度、100lbs(45kg)だけがフレームから取り出される 全体で225lbs(102kg)軽量です。 より重い負荷も可能です: 最大2,300ポンド(1,044 kg)および牽引用に12,750ポンドまで運搬できます (5,783kg)の負荷。 そして、Ram 1500は48VマイルドハイブリッドであるeTorqueです。 ラム語で。

シボレーのシルバラードも減量プログラムに参加しており、 発信と比較して印象的な450lbs(204kg)を落とす 型。 これのいくつかは、アルミニウムのより大きな使用によるものです。 シェビーの最近の広告キャンペーンのスローから多少風を取ります 金属を使用するためのライバルの日陰。 完全ではない理由のため このトラックのフィリピン人に明らかな、シルバラードはに会いませんでした フィアットクライスラーからのライバルとまったく同じ承認 自動車。

FCAはデトロイトショーを使用して2019年のジープチェロキーをデビューさせました。 5代目チェロキーの恐ろしい狭いヘッドライト これ以上ない、はるかにハンサムなSUVを作ります。 それは賞賛です おそらく、BMWの新しいX2には搭載されないでしょう。 BMWはX2が 実際にはスポーツアクティビティクーペ、CピラーのBMWロゴ 1970年代の3.0 CSクーペに呼び戻すことを意図しています。 あなたが言うなら だから、BMW …

起亜自動車とフォルクスワーゲンはどちらも新しいコンパクトセダンをデトロイトに持ち込み、 新しいフォルテとジェッタの形で。 起亜はそれをもたらしたと言います スティンガーのスタイリングとその小型車、およびスイート 高度なドライバーアシスト。 それよりも少し質素なはずです 発信Forteは、一部にはKiaの新しいIntelligent 可変トランスミッション。 起亜は、この伝送が回避することを言います 他の連続可変トランスミッションのランナーバンド感覚、 そして、それよりもずっと静かです。

新しいJettaは、VW GroupのMQBアーキテクチャ上に構築されています。 Mk 7ゴルフ。 したがって、それらと同じ技術と機能をすべて期待してください 車、しかしハッチバックの代りにトランクを使って。 大きな問題は バイヤーを見つけるかどうか。 こちらのコメントスレッドをご覧ください VWが関与するのは、多くの人々が ディーゼル排気ガスについてうそをつくことを許されていません。 おそらくそれが新しいJettaが発売される大きな理由でしょう 旧モデルよりも少ない金額(18,545ドルから)。

Hyundaiは、新しいVelosterハッチバックをDetroitに持ち込みました。 この意志 よりスポーティなレギュラー、ターボ、N仕様の両方で利用可能 最後。 (NはMまたはAMGの現代版と考えてください。) 会社はまた、非常にきちんとした「ホットホイール」のようなベロスターをもたらしました これは、今後の「重要な」役割を果たすと言われています アントマンとワスプの映画。

コンセプトとキュリオ

コンセプトカーの面では物事はそれほどエキサイティングでもありませんでした。 名前にもかかわらず、中国のブランドGAC MotorがEnvergeをもたらしました これは、2つの技術出版物の合併ではありません。 私の常習 このコンセプトの思い出は、大きな二面体のドアと方法でした ホイールトリムは内側から照らされていました。

レクサスは、LF-1 Limitlessと呼ばれるコンセプトを披露しました。 それ 次のデザイン言語を使用して、将来のフラッグシップレクサスSUVを想像します レクサスは「溶けた刀」と表現しています。 インフィニティはまた コンセプトフラッグシップ、今回はQインスピレーションと呼ばれるセダン。 好む LF-1 Limitlessは、かなりとんでもないインテリアを特徴としています 見た目は素晴らしいが、これは決して飛躍しないと思う 製造。

インフィニティの親会社である日産にもNAIASのコンセプトがあり、 Xmotion。 「クロスモーション」と発音し、日本人であることを意図しています ほとんどのアメリカ人の車両フォームファクターの審美的 SUV。 また、劇場のインテリアも備えています。 完全に自動化された運転-実際の車に表示されることを願っています。 まあ、多分そのハンドルではありません。

それを超えて、他のいくつかの断片が目を引きました。 デンソー ファブリックのボディワークを備えた三輪車であるという奇妙なモビリティのアイデアがありました。 BMWが数年前に探索したもの。 多くのサプライヤーが に描かれたアイシンの車両を含むカッタウェイ車両 ギャラリー。 奇妙なミシュランビジョンタイヤコンセプトがあった リサイクルされた材料から、奇妙な丸いサンゴのように見える 自動車部品より。 そして、私たちが見たThe Grand Tour pub ロサンゼルスで-再び戻ってきて、かなりまともなバンガーとマッシュを提供しました 空腹のジャーナリスト。

ジョナサン・ギトリンによるリスト画像

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