テスラは、着実に進歩しているようです モデル3生産

「テスラはモデル3生産で着実に進歩しているようです」拡大するDavid Butow | ゲッティイメージズ

「テスラの従業員は、より多くのモデル3の遅延を予想していると言っています」 昨日CNBCからの見出し。 CNBCのLora Kolodnyが報告した 高度に自動化されたテスラの野心にもかかわらず 製造プロセスでは、テスラはいくつかを実行することを余儀なくされています ネバダギガファクトリーでのバッテリー組み立て手順 バッテリーパートナーであるパナソニックの従業員数 それ。

パロアルトの自動車メーカーにとって大きな頭痛の種のように聞こえる 1つの重要な詳細に気付きます:記事は州について話している テスラの製造事業の 12月中旬。」

12月、テスラとパナソニックの労働者は手動で バンドリアの組み立て、リチウムイオン電池の列 冷却管の側面。 手作業で完了するのは難しい作業なので、 手動での組み立ては多くのエラーと無駄につながりました。

しかし、最近では、コロドニーが認め、テスラがランプし始めた 本番稼働。

「一度工場の機械がクランクアウトできた バンドリアーは手作業者と同じか速いか、テスラは始めました パナソニックの従業員を雇用主に送り返す」とコロドニーは報告しています。 工場で匿名の情報源を引用します。 「今日、テスラは曲がっている Gigafactoryで可能な限り手動で組み立ててください。」

言い換えれば、これはテスラが 生産のボトルネックと生産の増� 見出しは反対の印象を与えます。

公平を期すために、あるエンジニアはCNBCに、空き容量が不足していると語った 頻繁にシャットダウンする:「冗長性がないため、 問題が発生し、すべてがシャットダウンします。」しかし、自動化された生産 頻繁にシャットダウンする方が、手動で組み立てるよりも優れています。 そしてこれは おそらく、Teslaが今後数か月で修正できる問題です。

ここでより広い文脈を覚えておくことが重要です。 テスラは それ自体に野心的な期限を設定することで悪名高い それらを打つことに失敗した。

たとえば、2009年にテスラはモデルSを 2011年ですが、生産の開始は2012年半ばに滑り落ちました。 テスラはその後、最初に5,000台の車両を生産するという目標を設定しました 暦年ですが、3,100しか生産できませんでした。

しかし、テスラは最終的にモデルSの製造方法を見つけました かなりの量で、車はテスラの最大の成功になりました 物語。

モデル3の生産はさらに遅いスタートになりました Model Sよりも。会社は約1,800個しか生産できませんでした。 2017年の第3四半期および第4四半期のモデル3。しかしテスラは 重要な財源。 数か月の遅延を許容できます 最終的に生産プロセスを完成できるかどうか。

そして、CNBCの報告書は、テスラが重要になったことを示唆しています 先月のその方向への進展。 製� 12月に手動で実行されていたプロセスが ますます自動化されました。

Teslaはまだ400,000を製造するための長い道のりを持っています 顧客がすでに注文したモデル3-作成は言うまでもありません それらは利益を上げるのに十分なほど安い。 しかし、イーロン・マスクには不足はありません 永続性と決意の。 彼を数えるつもりはない まだ。

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