Amazon配送業者はわずかで 監視、報告の発見

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Amazonは、次のように社内で配送サービスを提供しているようです。 会社がパッケージを取得するための努力を強化するにつれて、できるだけ早く わずか1日でプライムメンバーに。 しかし、それらのいたるところに グレーブルーのバンと制服を着たドライバーはすべて、Amazonのブランドを持っています それら、全国の少なくとも250の下請会社 実際にすべての重労働を行う⁠—Amazonを可能にするシステ� ドライバーへの強い圧力が災害を意味する場合のスカートの責任 新しい報告によると、ストライキ。

会社は従業員に仕事を辞めるよう積極的に奨励しています 契約できる地元の配送会社を開始します。 オペレーティング 可能な限り多くの配達をするために重い圧力の下で、 可能な限り迅速に、規制監督を怠って、ドライバー アマゾンへの配送は、「何百」もの 過去5年間のクラッシュやその他の事件、BuzzFeed News レポート。 これらの事件で少なくとも6人が死亡しました。 10ヶ月の赤ちゃんを含みます。

Amazonブランドのサービスは現在、全サービスの約半分を提供しています 会社のラストマイル貨物、地元から商品を持ち込む 玄関先に倉庫。 米国郵政公社とUPS 他の半分の大きなチャンクを処理します。 プロフェッショナル UPSやFedExなどの商業配送事業が対象 厳しい連邦規制に準拠しており、その商用車は 定期的な安全検査の対象。 しかし、同じことは当てはまりません アマゾン。

参考文献

フェデックスは、ストアが 競合他社選手

Amazon配信サービスが使用する「スプリンター」スタイルのバン 部の対象となる重量制限の下で 交通監視、BuzzFeedのメモ。 Amazonについて購入した 昨年メルセデスベンツからのそれらのバンの20,000、それがリースする 商品を配達する会社に。 バンは 毎年の州の安全検査、ほとんどの乗用車 状態ですが、車両は同じ検査を受けていません、 UPSトラックとしての修理、保守基準があります。

「安全性に数千万ドルを投資しました ネットワーク全体のメカニズム、および安全性の定期的な伝達 AmazonはBuzzFeedに語りました。 継続的な改善のために、より大きな投資と管理に焦点を当てる 私たちの安全性能。」

むらのある記録

安全訓練は、大規模な配達でもはるかに厳格です 企業。 応募者と従業員は薬物検査を受け、合格する必要があります 入社前の入学試験。 「最もマイナーなフェンダーでも ベンダーは、誰を特定しようとする内部調査をトリガーします 過失であり、そのような事故を将来どのように回避できるか」 BuzzFeedが観察します。

ただし、場合によっては、 運転免許証は、Amazonパッケージを配達する仕事を得ることができます。 いくつかの クラッシュ後の会社に対する訴訟 過去に交通事故の有罪判決を受けたドライバーを特定した 違反。 アマゾンの配送会社の元従業員が語った BuzzFeedは彼のトレーニングの最初の週に、彼がいたドライバー シャドウイングは最初にライトポストにバックされた後、スピードを落とします。 彼は後にいくつかの一時停止標識を吹き飛ばし、最終的に赤を走った 反対方向に行くモーターサイクリストに衝突する前に点灯します。 の 当時のドライバーは、 過去8年間、BuzzFeedは次のことを発見しました。 掲示された制限速度を超える1時間あたりのマイル数、および 一時停止標識。

参考文献

Amazonはデフォルトでプライム出荷を1日にする予定です

元従業員はBuzzFeedに、最初の日に辞めたと言った 彼のトレーニングを完了した後にソロを運転する。 「私は、 『いいえ、 狂ってる。 160個の荷物があり、雨が降っていました。 彼はBuzzFeedに語った。 「トラックを取り戻し、行きました。 男に言った、「これだ。 私はこれで終わりです。'”

企業はまた、彼ら自身の悪いためにほとんど監視に直面していません プラクティス、BuzzFeedレポート。 Amazonは少なくとも1ダースと契約します BuzzFeedが「繰り返し訴えられた、または 失敗を含む労働違反の疑いで規制当局が引用 残業代の支払い、労働者の休憩の拒否、差別、性的 嫌がらせ、その他の形態の従業員虐待。」 ロサンゼルス地域のアマゾン配送会社で働いている BuzzFeed彼らは食事をスキップし、代わりにボトルを使用するよう奨励されました 実際のトイレ休憩を取り、シートベルトを着用しない より速く移動するためにカリフォルニアで必要とされる）。

アウトソーシングの問題

アマゾンは、多くの会社を持っています そのブランドの下でビジネスを行うサードパーティ企業のネットワーク バナー。 ほとんどのハイテク企業の膨大な数の「従業員」がいます 契約企業の従業員。

悪名高いUberやLyftなどの「ギグエコノミー」ビジネス 彼らのために仕事をしている人々を独立として分類する 請負業者、会社の従業員としてではなく、多くの 大手テクノロジー企業のフルタイム労働者も実際に働いています 人材派遣会社または小規模な仲介業者向け。

特にコンテンツ管理の仕事は サードパーティ企業に外部委託。 近年のいくつかの報告 劣悪な労働環境と支援の欠如を暴露した YouTubeなどの大規模なプラットフォームを維持しようとする労働者、 Facebookが使用可能、仕事をしようとして遭遇します。

Googleの全世界の従業員の半分以上、約54％は 実際、Googleの従業員はまったくいません。これらの従業員は 同じレベルの給与または大規模な特典を受け取ります。 欲求不満 その労働力から、90,000人以上の力があり、早くバブルしました 今年、Googleが契約するすべての企業を必要とする結果に 15ドルの最低賃金、有給の病気の日、健康上の利点、 有給の育児休暇、授業料の払い戻し給付。 約90 ピッツバーグのGoogleの契約社員、実際には HCL Americaと呼ばれる会社は、労働者の日の直前に投票しました 結合します。

あるAmazon配送会社のドライバーは、 2017年、BuzzFeedレポート。 シルバースターのデトロイト地域の労働者 配達は22-7に投票してチームスターに参加しました。 数週間以内に 投票、ドライバーは全国労働委員会に報告しました 組合に加入したことに対する報復として解雇されていたこと。 （ NLRBは報復罪を却下しましたが、最終的には解決しました 他の請求を解決するために15,000ドル以上のSilverstarと 反組合活動。）数ヶ月後、シルバースターはそのシャットダウン ミシガン州全体の運用。

まもなく、Amazonはシカゴで経営陣との会議を開催しました 地元の配送会社から。 「会議の全体的な目的は 「あなたが組合に入らないようにする方法は次のとおりです。 あなたがそうするなら、私たちは 組合とは何の関係もない」 BuzzFeedに語った。